ประเภทของพารามอเตอร์

การแบ่งประเภทของพารามอเตอร์ แบ่งออกตามการติดตั้งชุดเครื่องยนต์ขับเคลื่อน (POWERPACK)
ซึ่งแบ่งได้เป็น 2 แบบ คื่อ
1. แบบสะพายหลัง (MOTOR BACKPACK TYPE)
2. แบบติดตั้งบนยานพาหนะหรือทุ่น (MOTOR ON CRAFT TYPE) เช่นติดตั้งบนเรือ, ทุ่น,รถสามล้อ
หรือสกีอย่างในหนังเจมส์บอนด์ซึ่งในที่นี้จะเน้นไปที่แบบสะพายหลัง (MOTOR BACKPACK TYPE)
ซึ่งเป็นที่นิยมกันมาก สร้างก็ง่ายราคาก็ถูกส่วนแบบที่ติดตั้งบนยานพาหนะ ถ้ามีโอกาสก็จะนำมาเขียน
ให้ได้ศึกษากันต่อไป พารามอเตอร์แบบสะพายหลังนี้ ชาวยุโรปเป็นผู้ประดิษฐ์ขึ้นมา กว่าจะมาเป็นร่ม
บินที่ เราบินกันทุกวันนี้ก็ล้มลุกคลุกคลานกันหลายยก เครื่องยนต์สมัยก่อนก็หนักๆ กว่าจะเทคอ๊อฟ
หรือวิ่งขึ้นกันแต่ละทีก็หอบกันไปเลยนับว่าพวกเราโชคดีที่มีผู้คิดค้นประดิษฐ์ให้บินกันอย่างสบาย

ส่วนประกอบ

   ส่วนประกอบต่างๆ ของร่มบินแบบสะพายหลัง เราจะเห็นได้ถึงส่วนประกอบของร่มบินหรือ
เครื่องบินกระเป๋าหิ้ว ซึ่งประกอบด้วยปีก (CANOPY OR WING) เครื่องยนต์สะพายหลังและลำตัว
เครื่องบิน หรือตัวนักบิน ลำตัวเครื่องบินจะแข็งแรงมากน้อยขึ้นกับตัวคุณเอง

ตัวปีกหรือร่ม จะประกอบด้วยปีก และสายร่มซึ่งเชื่อมโยงมารวมกันที่ไรเซอร์ (RISERS)ตัวปีก
ประกอบด้วยผ้าชั้นบน และชั้นล่างทำด้วยผ้าไนร่อนริสต๊อบ (RIPSTOP)ชนิดไม่มีรู ผ้าชิ้นบนและ
ชิ้นล่างถูกยึดติดกันด้วยริบ( RIB) โดยแบ่งออกเป็นช่องๆ ซึ่งเรียกว่า (CELL) ผนังของเซลจะเจาะ
ลึกถึงกันเพื่อให้แรงดันเท่ากันทุกช่องตัวปีกด้านข้างจะโค้งลงทำหน้าที่เป็นตัวกันโคลง (STABILIZER) สายร่มซึ่งทำหน้าที่ยึดระหว่างปีกกับสายไรเซอร์จะทำด้วยเส้นใยเคฟล่าร์ (KEVLAR)
ที่ใช้ทำเสื้อเกราะแต่ละเส้นก็รับน้ำหนักได้ร่วมร้อยกิโลบางเส้นก็ 150-220 กิโล ซึ่งทำให้มั่นใจได้แน
่นอนกับความแข็งแรงของมัน สายไรเซอร์รุ่นใหม่ๆ มีหลายสายตั้งแต่ 3-5 สายสายไรเซอร์ A จะเป็น
สายที่รวมสายร่ม จากชายหน้าของปีก ส่วนสายไรเซอร์ B,C,D ก็จะจัดวางถัดไป ส่วนชายหลังของปีก
จะโยงไปยังสายคอนโทรล สายไรเซอร์จะถูกยึดเข้ากับโครงเครื่องยนต์หรือชุดสายรัดตัว หรือ
ฮานเนส(HARNESS)ด้วยคาราไบเนอร์ (CARABINER) ซึ่งแต่ละตัวสามารถรับน้ำหนักได้หลาย
ร้อยกิโล

เครื่องยนต์ขับเคลื่อน ตัวโครงสร้างหลักอาจทำด้วยท่องสแตนเลศ หรืออลูมิเนียมเพื่อรองรับเครื่อง
ยนต์ ตลอดจนสัมภาระต่างๆ ส่วนตัวโครงกันใบพัดก็เช่นกันทำด้วยอลูมิเนียมเพื่อให้น้ำหนักเบา
เครื่องยนต์ ที่ใช้จะเป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะเพราะให้แรงม้าสูงเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ
ซึ่งจะหนักกว่ากันเยอะจากเครื่องยนต์ก็อาจจะติดตั้งใบพัดเข้าไปเลย สำหรับเครื่องยนต์ขับโดย
ตรงหรือถ้าใบพัดใหญ่ก็จะต่อผ่านพุลเล่ (PULLEY) ทดรอบลงส่วนถังน้ำมันส่วนมากแล้วจะติด
ตั้งไว้ข้างใต้ เพื่อให้การโคลงตัวน้อย และปลอดภัย หากถังน้ำมันรั่วฮานเนสบางแบบก็สามารถ
ถอดออกได้ บางแบบก็เกือบตายตัว

:::::::::::: ชมรมพารามอเตอร์แห่งประเทศไทย ::::::::::::::
841/8 ถ.พรานนก บางกอกน้อย กทม. 10700
โทร. 02-866-2017,02-889-4437 แฟ็ก 02-8662017 ,081-482-2147